Motor-Ölpumpe für 1.4 TSI / TFSI (VAG) – JPN 25M9004-JPN

Zuverlässiger Öldruck für maximale Motorlebensdauer

Die Ölpumpe ist das Herzstück des Motor-Schmierkreislaufs. Ein schleichender Verschleiß der Pumpe führt zu einem Abfall des Öldrucks, was insbesondere im Leerlauf oder bei Autobahnfahrten zu fatalen Motorschäden (Lagerschäden) führen kann. [1]

Mit dieser fabrikneuen Premium-Ölpumpe des Herstellers JPN stellen Sie die optimale Ölversorgung Ihres 1.4 TSI / TFSI VAG-Motors wieder her. Das Bauteil ist präzise nach den anspruchsvollen Spezifikationen der Automobilindustrie gefertigt und garantiert eine identische Durchflussrate sowie exakte Passgenauigkeit wie das Originalteil ab Werk. [1]

🛠️ Technische Details & Artikelmerkmale

Hersteller: JPN
Hersteller-Artikelnummer: 25M9004-JPN
EAN-Code: 5904270043345
Zustand: Brandneu, unbenutzt und originalverpackt
Lieferumfang: 1x Ölpumpe (einbaufertig) [1, 2, 3]

🔄 OE-Vergleichsnummern (Referenzliste)

Dieses Bauteil ersetzt die Original-Teilenummern der Volkswagen AG (VW, Audi, Seat, Skoda) und ist zu diesen vollumfänglich kompatibel:

03C 115 105 AD / 03C115105AD
03C 115 105 AC / 03C115105AC
03C 115 105 AG / 03C115105AG
03C 115 105 Q / 03C115105Q
03C 115 105 J / 03C115105J [1]

🚗 Fahrzeug-Kompatibilität & Verwendungsbereich

Die Pumpe eignet sich für die weit verbreiteten 1.4-Liter 4-Zylinder-Benzinmotoren mit Steuerkette (EA111-Baureihe) der Baujahre ca. 2006 bis 2016:

Audi

Audi A1 (8X1, 8XK, 8XF) – 1.4 TFSI
Audi A3 & A3 Sportback (8P1, 8PA, 8P7) – 1.4 TFSI [1]

Volkswagen (VW)

Golf V / Golf VI (incl. Plus & Variant) – 1.4 TSI
Passat B6 / Passat B7 (3C, 362, 365) – 1.4 TSI
Tiguan (5N) – 1.4 TSI
Touran (1T1, 1T2, 1T3) – 1.4 TSI
Polo (6R, 6C) – 1.4 GTI / TSI
Scirocco (137, 138) – 1.4 TSI
Jetta III / IV – 1.4 TSI
Sharan (7N) – 1.4 TSI [1, 2, 3]

Škoda

Octavia II (1Z) – 1.4 TSI
Fabia II (542, 545) – 1.4 TSI / RS
Rapid / Rapid Spaceback – 1.4 TSI
Yeti (5L) – 1.4 TSI

Seat

Leon (1P1) – 1.4 TSI
Ibiza V (6J, 6P) – 1.4 TSI / Cupra
Toledo IV – 1.4 TSI
Alhambra (7N) – 1.4 TSI

⚠️ Wichtige Werkstatthinweise zur Passgenauigkeit (Retouren-Vermeidung)

Motorkennbuchstaben prüfen: Da der Volkswagen-Konzern innerhalb der 1.4 TSI/TFSI Motorenfamilie gravierende Unterschiede (z. B. reine Single-Turbo Motoren wie der CAXA gegenüber Twincharger-Motoren mit zusätzlichem Kompressor wie CAVD oder CTHA) vorgenommen hat, muss die Teilenummer zwingend übereinstimmen. [1]
Zahnrad-Montage: Vor dem Einbau wird empfohlen, die Pumpe manuell mit etwas sauberem Motoröl vorzubefüllen, um beim ersten Startvorgang direkt einen Öldruckaufbau ohne Trockenlauf zu gewährleisten. [1]
Kettenrad-Hinweis: Beim Tausch der Ölpumpe sollte der Zustand der Steuerkette sowie der Kette für den Ölpumpenantrieb stets mitgeprüft und im Idealfall miterneuert werden. [1]

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